Kummist keermestatud painduva pistiku arendamine

Keermega kummist painduv pistik koosneb kangaga tugevdatud kummist osadest, lamedast painduvast ühendusest, lahtisest metalläärikust või keermestatud toruäärikust. Keermega kummist painduv konnektori klamber on odavam kui äärik, keermega kummist painduv pistik on odavam kui keermega kummist painduv pistik. Keermega kummist painduva pistiku tihendusmeetodid on metall-metall-tihend, vahetatav metallist tihendusrõngas-metalli tihend, roostevabast terasest plaat ja grafiitkomposiitplaadi tihendusrõngas-metalli tihend. Kõva tihendiga liblikklapi sõidurežiim ei ole mitte ainult elektriline, vaid ka manuaalne, tigukäigukasti ajam, pneumaatiline jne. Keermestatud kummist painduv ühendus on paigaldatud toru läbimõõdu suunas. Keermestatud kummist painduva ühendusklapi korpuse silindrilises kanalis pöörleb ketta liblikplaat ümber telje ja pöörlev vaatepunkt on vahemikus 0 ° kuni 90 °. 90 ° pööramisel avaneb klapiplaat täielikult.

Traatpandla kummist painduva konnektori algusest kuni kuulventiili avamiseni mõjub selles etapis kuulile ainult tihendis olev eelpingutusjõud ja töökeskkonna staatiline rõhk. Keermega kummist painduv pistik on lihtsa struktuuriga ja hea tihendusvõimega. Kuullaagri töökeskne koormus kandub aga üle väljalaskeava tihendirõngale. Seetõttu tuleb kaaluda, kas tihendusrõnga materjal talub kuulsöötme töökoormust. Keermega kummist painduva pistikuga kummikuuli esmane ülesanne on kompenseerida torujuhtme vajumist, mis on põhjustatud maapinna pikamaa vajumist, mille tulemuseks on torujuhtme lõtv tihendus ja aksiaalse kontsentrilisuse hälve. Keermega kummist painduva pistiku eeliste ees on suurprojektide projekteerimine ja ehitamine järk-järgult tema poole kaldu. Tegeleb toorvee ja kanalisatsiooni ammutamise ja transpordiga, soojuselektrijaamade veevarustuse ja ringlusega, erinevate kemikaalide transpordi ja töötlemisega metallurgias, kondensaatõlis, keemiatööstuses jm. Seda saab kasutada ka pehme ühendusena teiste professionaalsete torustike vahel, et vähendada torustike vibratsiooni ja mürasaastet.